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重庆首个!15号线御临河公轨两用桥顺利合龙
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8月28日,城轨快线15号线一期御临河公轨两用桥顺利实现全桥合龙,系重庆首个大跨度V墩悬臂现浇公轨两用桥,为全线铺轨施工、实现土建工程收官、早日建成通车奠定坚实基础。
御临河大桥为融合分幅式上层市政桥与下层轨道桥设计,全长344米,主跨120米,横跨御临河,该桥梁集预应力横梁、斜H型薄壁空心墩、公轨两用桥结构形式于一体。
由于结构特殊,项目实施呈现作业面立体交叉、施工难度大、安全风险高的特点。开工以来,15号线项目部联合中建三局等参建单位,坚持技术引领、方案先行,多次针对桥梁上、下层主桥交叉作业及受力问题进行对比分析,探究不同悬浇方案下的主桥线形及主墩横向位移,创新实施下层桥先行施工、上层桥异步施工,形成立体交叉流水作业,确保施工连续高效;基于桥梁施工控制参数的敏感性分析,采用左右幅上层桥同步顶推合龙工艺,实现精准合龙,先后攻克深水成桩质量把控难度大、千方混凝土一次浇筑成型水化热控制效果不好、合龙精度控制难等多项技术难题,整桥从0#块到成桥阶段达到“毫米级精度”把控。同时,针对潜在安全风险,项目团队引入BIM集成应用技术,对危险源进行细致识别、分类和实时监控,通过BIM建模帮助作业人员有效掌控各工序控制要点,利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息,实现桥梁建设可视化、安全质量信息化、工程管理智慧化。